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套路，也是思路，就平時常見的程序基本看過兩種套路
1、輸出點用線圈輸出，輸出在程序里只有一處
2、輸出點直接用set和rst控制，一個輸出點在程序里多處出現(xiàn)

大家都用什么套路，各自優(yōu)缺點是什么

都可以 都不會雙線圈  我一般都是用第一種

引用

引用第3樓seafar于2019-01-23 11:30發(fā)表的  :
我傾向第二種，第一種手自動切換有點麻煩增加程序步數(shù)，如碰到單控電磁閥，自動將氣缸置位了。這時切換到手動，手動控制該氣缸時還得去吧自動那個狀態(tài)復位掉。

一般自動狀態(tài)取消了以后 或者報警后 都會將所有的氣缸保持在自動那個狀態(tài) 清除報警后 會寫一段自動復位的程序 讓所有的氣缸按順序去復位到起始狀態(tài) 然后在運行

引用

引用第7樓jzdcff于2019-01-23 11:46發(fā)表的  :


沒怎么看明白，自動時觸發(fā)該氣缸線圈，你的意思是打到手動后把所有氣缸的輸出記住，手動操作這個氣缸后，打到自動后把這個氣缸恢復到剛打到手動時的狀態(tài)？

都可以做的 一般自動狀態(tài)不需要記住手動狀態(tài)  報警后需要記住輸出狀態(tài)的 具體看要求了

哪有什么優(yōu)缺點的問題  自己愛怎么樣就怎么樣功能能實現(xiàn)就可以了 還有樓主 誰告訴你 用第一種編程方式是不可以寫出自動切換手動 然后手動切換成自動的方式 連暫停都可以寫 如果你沒有思路的話 剛好我最近做了一個項目 才調試好 程序可以丟你一份